Portrait des größten deutschen Schmalspurnetzes nach der Wende Zum Vorwort und Inhaltsverzeichnis dieser Serie hier klicken Teil 3 – Von Drei Annen Hohne nach Eisfelder…
In eigener Sache: tramtrain.de bleibt geöffnet!
Moin! Heute ist es dann aufgrund der aktuellen Lage in Deutschland und der Welt doch mal Zeit für einige der seltenen persönliche Worte meinerseits: Normalerweise…
Revival der Linie 10 in Braunschweig – Ein Linienportrait
Mit dem Fahrplanwechsel am 3. Oktober 2019 erlebte die Linie 10 bei der Braunschweiger Straßenbahn nach zwölf Jahren Pause ein Comeback. Schauen wir uns heute…
Eine Reise mit den Harzer Schmalspurbahnen – 3.5 Die Hochebene von Benneckenstein
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Straßenbahnen im Exil: Die Wege des KT8 aus Košice
Bislang wurden in dieser Serie hauptsächlich Fahrzeuge aus dem deutschsprachigen Raum betrachtet, welche es nach deren Ausmusterung in ihren ursprünglichen Betrieben immer weiter Richtung Osteuropa…
Eine Reise mit den Harzer Schmalspurbahnen – 3.4 Von Sorge nach Benneckenstein
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6 Länder, 11 Tage, 15 Trambetriebe – Osteuropatour 2014
Zu einer großen Osteuropareise 2014 war bislang nie ein ausführlicher Reisebericht erschienen. Lediglich einzelne Tage in Ungarn und Rumänien fanden ihren Weg in eigene Artikel.…
Mit dem Harzkamel als Triebwagenersatz von Nordhausen bis Quedlinburg
Im Februar 2020 wurde nach längerer Zeit wiedermal ein Harzkamel als Triebwagenersatz zwischen Nordhausen und Quedlinburg eingesetzt. Kamen die Harzkamele seit 2018 vermehrt als Dampfzugersatz…
Straßenbahnen im Exil: Mainzer GT6 in Elbing und Arad
Die Straßenbahn in Mainz beschaffte ab den späten 50er Jahren ein buntes Gemisch verschiedener GT6-Kleinserien. Neben klassischen Düwag-Fahrzeugen, waren darunter auch sieben ausschließlich nach Mainz…
Eine Reise mit den Harzer Schmalspurbahnen – 3.3 Von Elend nach Sorge
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