Der letzte Teil dieser Reihe hat sich mit den deutschen Kurzgelenkwagen aus Bremen und München beschäftigt, welche sich heute weitgehend im rumänischen Timisoara wiederfinden. Heute…

Straßenbahn- und Schmalspurfotografie aus Deutschland und Europa
Der letzte Teil dieser Reihe hat sich mit den deutschen Kurzgelenkwagen aus Bremen und München beschäftigt, welche sich heute weitgehend im rumänischen Timisoara wiederfinden. Heute…
Neben den klassischen Düwag Gelenkwagen mit Jakobsdrehgestellen und deren zahlreichen Ablegern, prägte in den 60er und 70er Jahren eine weitere Bauart den deutschen Straßenbahnmarkt: Der…
Nach den M-Wagen im vorherigen Teil dieser Serie, kommen wir heute zu der regelspurigen Variante, den N-Wagen. Eingesetzt wird bzw. wurde dieser Fahrzeugtyp in Dortmund,…
Insgesamt elf deutsche Straßenbahnbetriebe erhielten in den 70er und 80er Jahren die neuen Einheitsstraßenbahnwagen von Düwag. Die M-/N-Wagen schieden in den vergangenen zehn Jahren langsam…
Zwischen 1973 und 1976 lieferte Düwag noch einmal 69 Fahrzeuge an die Rheinbahn, welche noch immer die Grundzüge der Designsprache der späten 50er Jahre fortführten.…
Der Klassiker unter den westdeutschen Straßenbahnfahrzeugen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts war wohl der Düwag GT6. Geburtsort dieser später auch als Acht-, bis…
Mit „Straßenbahnen im Exil“ möchte ich heute eine weitere thematische Serie starten. In losem Zusammenhang dreht sich diese Serie um Straßenbahnfahrzeuge, welche nach der Ausmusterung…