Die ab 1957 nach Duisburg gelieferten Gelenkwagen von DÜWAG erlebten im Laufe der Jahre eine wechselhafte Geschichte. Zum großen Teil als GT6 gebaut, wurden die…
Schlagwort: Serie: Straßenbahnen im Exil
Straßenbahnen im Exil: Nürnberger GT6 von MAN in Krakau
Zwischen 1962 und 1966 erhielt der Straßenbahnbetrieb in Nürnberg insgesamt 56 sechsachsige Gelenkwagen von MAN. Nachdem die Fahrzeuge ab den 90er-Jahren nach und nach abgelöst…
Straßenbahnen im Exil: Die Wege des KT8 aus Košice
Bislang wurden in dieser Serie hauptsächlich Fahrzeuge aus dem deutschsprachigen Raum betrachtet, welche es nach deren Ausmusterung in ihren ursprünglichen Betrieben immer weiter Richtung Osteuropa…
Straßenbahnen im Exil: Mainzer GT6 in Elbing und Arad
Die Straßenbahn in Mainz beschaffte ab den späten 50er Jahren ein buntes Gemisch verschiedener GT6-Kleinserien. Neben klassischen Düwag-Fahrzeugen, waren darunter auch sieben ausschließlich nach Mainz…
Straßenbahnen im Exil: Hallenser T4D in Arad
Hunderte von T4D drehten in Halle über Jahre ihre Runden durch die Straßen an der Saale. Mit der Reduzierung des Wagenparks nach der Wende und…
Straßenbahnen im Exil: GT6 aus Kassel in Gorzów
Nach den vielen aktuellen Reiseberichten, folgt heute nach längerer Zeit wiedermal ein kleiner Artikel der Reihe „Straßenbahnen im Exil“: Die Straßenbahn in Kassel erhielt Ende…
Straßenbahnen im Exil: Düsseldorfer GT8 in Posen
Die Geburtsstadt des deutschen Straßenbahnklassikers der zweiten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts schlechthin, dem Düwag GT6, erhielt ab 1958 auch zahlreiche achtachsige Fahrzeuge diesen Typs, welche…
Straßenbahnen im Exil: Bielefelder Düwag GT6/GT8
Bielefeld erhielt von 1957 bis 1963 insgesamt 39 Düwag GT6, welche später teilweise zu GT8 erweitert wurden. Durch die Einführung des Stadtbahnbetriebs gelangten bereits ab…
Straßenbahnen im Exil: Düwag GT8 – Frankfurter N- und O-Wagen
Neben den ab den späten 50ern gebauten „Einheits“-GT6 der Düwag, entwickelte sich auch die achtachsige Version, wahlweise mit oder ohne Tür im Mittelteil, zu einem…
Typenportrait/Straßenbahnen im Exil: Der Werdegang der Esslinger GT4 von Stuttgart bis Iași
Der letzte Teil dieser Reihe hat sich mit den deutschen Kurzgelenkwagen aus Bremen und München beschäftigt, welche sich heute weitgehend im rumänischen Timisoara wiederfinden. Heute…