Aus Kyōto geht es heute einen Tag hinüber nach Ōsaka zur Hankai Electric Tramway, die den Süden der Metropole mit der Nachbarstadt Sakai verbindet. Nachdem das einst fast 120 km lange städtische…
Kategorie: Japan
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen XIV: Kyōto
Unsere achte Station auf der Japanreise ist Kyōto, eine der bedeutendsten Städte Japans. Die letzten Überbleibsel der Straßenbahn spielen hier wiedermal nur eine untergeordnete Rolle im städtischen Nahverkehr, sodass auch etwas Zeit…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen XIII: Okayama
Die mittlerweile schon siebte Station unserer Reise ist der kleine Straßenbahnbetrieb von Okayama zurück auf der Hauptinsel Honshū. Mit nur wenigen Baureihen und einem nicht einmal 5km langen Streckennetz, sollten wir hier…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen XII: Kōchi (Teil 2/2)
Heute geht es in Kōchi weiter mit der Strecke Richtung Gomen, an der wir uns bis zum Anbruch der Dunkelheit aufhalten und morgen für einige Aufnahmen im Sonnenschein noch einmal zurückkehren werden.…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen XI: Kōchi (Teil 1/2)
Noch am späten Abend haben wir gestern Kōchi erreicht, den zweiten Straßenbahnbetrieb auf der Insel Shikoku. Neben einem großen und abwechslungsreichen Wagenpark, ist vor allem die lange West-/Oststrecke mit Überlandcharakter eine Besonderheit.…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen X: Matsuyama
Die nächste Station unserer Reise ist Matsuyama, einer der zwei Straßenbahnbetriebe auf der Insel Shikoku. Für das kleine Netz, mit dem zur Abwechslung recht übersichtlichen Fahrzeugpark, haben wir heute einen Tag Zeit,…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen IX: Hiroshima (Teil 4/4)
Der dritte und letzte Tag in Hiroshima steht an. Es geht noch einmal zur Frühspitze raus und im Anschluss werden diverse offene Punkte in der Stadt und an der Miyajima-Line abgearbeitet. Dienstag,…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen VIII: Hiroshima (Teil 3/4)
Tag 2 in Hiroshima. Wir schauen mal, was in der Frühspitze noch an interessanten Fahrzeugen unseren Weg kreuzt und anschließend geht es am Nachmittag erstmals an die Miyajima-Line hinaus. Montag, 7. April…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen VII: Hiroshima (Teil 2/4)
2 1/2 Tage sind für Hiroshima eingeplant und damit der längste Stopp bei einem Betrieb auf dieser Reise. Durch das vergleichsweise große Netz und den umfangreichen Wagenpark, gepaart mit dem üblichen zähen…
Don’t Rush! Japans Straßenbahnen VI: Hiroshima (Teil 1/4) – Fahrzeugpark
Wir verlassen die südliche Insel Kyūshū und fahren zum einzigen richtigen Großbetrieb Japans in Hiroshima auf der Hauptinsel Honshū. Gut 2 1/2 Tage bleiben uns hier, das vergleichsweise große Netz mit für…